林茂添委員：

　　您在市政協(xié)十一屆四次會議期間提出的《關(guān)于堅持以人為本重視行人和非機動車路權(quán)的建議》收悉。現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、針對“建議在今后規(guī)劃和升級改造的主次干道中，預(yù)留摩托車和非機動車道、人行道”的答復(fù)

　　陽春市市政基礎(chǔ)設(shè)施新建與升級改造工程（第一批）PPP項目道路升級改造工程在實施過程中，為實現(xiàn)城區(qū)道路精細(xì)化人性化綠色化，進(jìn)一步完善慢行系統(tǒng)，陽春大道、春州大道分別已設(shè)置非機動車專用車道及人行道，同時開展道路設(shè)施人性化建設(shè)與改造，推進(jìn)道路無障礙設(shè)施改造，提升無障礙出行水平。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查研究，大多數(shù)市政道路由于道路紅線限制等因素，道路寬度無法滿足設(shè)置摩托車專用車道及非機動車道的要求，今后我局在新建或改建市政道路中將結(jié)合現(xiàn)場實際情況充分考慮預(yù)留摩托車專用車道及非機動車道。

　　二、針對“建議在市區(qū)紅綠燈設(shè)置摩托車、電動車、自行車等候區(qū)，確保非汽車出行市民的日常出行安全”的答復(fù)

　　摩托車屬于機動車輛，應(yīng)同汽車在車行道靠右行駛。在市區(qū)信號燈路交叉口設(shè)置摩托車等候區(qū)可提供專屬等候空間，在一定程度上能減少對右轉(zhuǎn)車道影響。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查研究，我局?jǐn)M不對已建成投用道路增設(shè)摩電等候區(qū)，以我局負(fù)責(zé)組織實施的陽春大道、春州大道為例作如下原因說明：

　　1.考慮日后道路規(guī)劃建設(shè)。陽春大道根據(jù)道路規(guī)劃，目前是相關(guān)過境車輛穿過陽春市區(qū)的主要通道，現(xiàn)按照雙向六車道和四車道輔道進(jìn)行設(shè)計施工，為日后改造為城市快速路預(yù)留必要條件。

　　2.存在一定的安全風(fēng)險。如陽春大道屬于城區(qū)過境公路主干道，春州大道也屬于城區(qū)主干道，過往的大型重型車輛相當(dāng)多，若設(shè)置摩電等候區(qū)，需設(shè)置在相關(guān)機動車前面，大型重型運輸車輛在紅綠燈位置如若發(fā)生剎車失靈，會導(dǎo)致對前面摩電等候區(qū)人員造成大面積傷亡事故（東湖紅綠燈路口曾發(fā)生過相關(guān)類似事故）。另外，若增設(shè)摩電等候區(qū)，當(dāng)紅燈亮起時會出現(xiàn)摩托車為駛?cè)氲群騾^(qū)在排隊車輛旁隨意穿行等現(xiàn)象，一定程度上將增大事故的發(fā)生率。

　　3.實施成本和難度較大。若增設(shè)摩電等候區(qū)，需對目前已建成路口的渠化島和紅綠燈進(jìn)行全面拆除和重新改造，資金投入較大，且需實行半封閉路口再次施工，影響面較大。

　　對于您提出的建議和意見，我局將在后期道路規(guī)劃建設(shè)或改造時進(jìn)行充分調(diào)研和考慮，對于摩托車及非機動車輛行駛數(shù)量大的市政道路，聯(lián)合交警等職能部門進(jìn)行研究論證后設(shè)置專用車道或等候區(qū)試點，逐步滿足摩托車及非機動車輛的通行需求。

　　三、針對“建議給市區(qū)道路的人行道斑馬線加深標(biāo)識，更好提示機動車駕駛員，保證行人安全”的答復(fù)

　　我局對負(fù)責(zé)實施的市政道路項目交通標(biāo)線進(jìn)行了全面排查，已督促相關(guān)施工單位完善交通標(biāo)線，優(yōu)化出行環(huán)境。

　　專此答復(fù)，誠摯感謝您對陽春市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局工作的關(guān)心和支持。

                                                陽春市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

　　                                               2024年6月28日